中国长安汽车很慢，慢得需花费百年时间，从1862年的洋务运动走到如今具有全球影响力的车企。但也很快，快到只用了56天时间，就完成了这样一场复杂的重组。

7月29日，经国务院批准，中国长安汽车集团有限公司在重庆正式挂牌成立。这家注册资本200亿元的新央企，由原中国兵器装备集团实施战略性分立而成。作为重庆首个央企一级总部，他的成立既是深化国有资本布局优化的关键举措，更为中国汽车产业冲击全球价值链高端注入了强大动能。

那么，身为第100家央企，“新长安”到底新在哪里？背后又有着怎样的“谋略”？

优化布局，赋能产业竞争力跃升

首先要提一下，为什么是新长安。除了拥有的163年的深厚传承与积淀之外，中国长安汽车一直走在央国企技术革新的前沿。从自主研发蓝鲸系列发动机等前沿技术、到与宁德时代、华为等龙头企业合作智能网联电动汽车，每一项都与国家战略同频共振。

作为新央企，中国长安汽车在销量上也是扛大旗。去年累计销量近270万辆，新能源73万辆，海外市场超53万辆。今年1-6月，整车销量稳健增长，产销135.5万辆，创下了8年以来的新高。其中新能源45.2万辆，同比增长49.1%；海外29.9万辆，同比增长5.1%。而在刚刚过去的7月，也收获了超21万辆的成绩，新能源销量同比增长超73%，达到7.9万辆，这些成绩都证明了新长安能担此重任。

至于“新”的地方，用中国长安汽车集团董事长朱华荣的话总结，答案可凝练为五大具体行动：新使命、新战略、新汽车、新生态、新服务。

此番新长安被赋予了“技术突围+全球化” 的核心使命，因而在战略牵引、资源整合、科技创新、风险管控等方面都得到有效提升。

成为一级央企后，新长安的决策链条将大幅缩短，这对当下强调效率与创新的汽车产业至关重要。

中国长安汽车的集团化运营也能实现资源高效整合，在研发、制造、资金、人才等核心资源方面统筹优化，破解发展瓶颈。依托央企平台优势与3087亿元资产的规模，能够去支撑一些前瞻性、高强度研发的投入。比如未来十年，中国长安汽车计划在新汽车领域的投入将超2000亿元，新增万人的科创团队。

在此基础上，新长安将加速推进三大战略计划。这三大计划的根本，在于用科技立项，用技术刺激汽车产业的发展与进步。

新能源“香格里拉”计划致力于打造世界一流的新能源汽车专用平台，提升通用化率，聚焦下一代电池、IGBT等核心部件布局。自主研发的“金钟罩”电池2.0版本已通过关键测试；智慧新蓝鲸3.0技术将插混与增程一体化，每公里成本仅0.22元。固态电池进展显著：今年底功能样车首发，2027年逐步量产，能量密度将超400Wh/kg。

而智能化“北斗天枢”计划押注“可进化的智能汽车机器人”愿景。基于SDA中央环网架构，推出多版本天枢智能驾驶方案。同时布局端到端智驾、多模态大模型，探索Robotaxi等新出行模式。未来十年将投入2000亿元，组建超1万人科创团队，培育新质生产力，如智能汽车机器人、飞行汽车（2024试飞）、具身智能人形机器人（2028下线）、海陆空立体出行。布局AI垂域模型、光量子计算等前沿领域。

剑指全球化的“海纳百川”计划将持续推进“152”布局：立足中国，深耕东南亚、中东非等五大区域，规划20个海外工厂（已投产9个），全球渠道网点超1.4万个。今年5月，长安汽车泰国罗勇工厂投产，一期10万辆产能辐射右舵市场；欧洲市场也已突破，首批商品车发运英、德、挪威。按“一区一策”策略，将从贸易型转向本地化运营，2030年海外销量占比目标超30%。

基于提出的2030年，“整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外销量占比超30%，全力冲击全球汽车品牌前十”这一目标，中国长安汽车计划五年内在全球投放超50款新能源产品，其中包括7款以上年销目标30万辆级的全球化大单品。

当然，产品革新离不开生态赋能。新长安以产业链协同与跨界融合双轮驱动，为产品革新夯实强大基石。对内精耕，高效整合117家分、子公司，强化整零协同，锻造垂直高效产业链；对外共创，联合华为、海尔等巨头共建开放技术生态圈，汇聚全球创新势能，驱动产业升级跃迁。

赋能三大品牌，构筑国际化品牌矩阵

对于中国长安汽车而言，在升格央企之后，带来最直接的一大变化，就是对旗下品牌的深度赋能。不仅能获得政策、资本、人才、技术等多重加持，而且底气更足、视野更广、步伐更快。

定位“新豪华智能电动汽车领导品牌”的阿维塔，聚焦“高颜值、高智能、高价值”。今年上半年销量同比增长超100%，连续4个月破万，累计交付超17万辆，阿维塔11海外销量激增531%，在泰国高端市场登顶。2026年推出百万级大六座旗舰，2030年将形成17款产品的完整矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV领域。

深蓝汽车以“科技运动潮牌”切入中高端市场，主打15万—30万元纯电/增程产品，累计销量已突破50万台，稳居“央企新能源销量冠军”。

长安启源通过“智能移动生活家”，面向主流家庭用户，上半年销量16万辆，同比增长22.9%。其中Q07连续两月蝉联20万内新能源中型SUV销冠，累计交付即将破3万。下半年将推出激光版Q07、A06家轿及纯电小型SUV全新Q05，目标月销突破5万辆，冲击主流新能源品牌TOP 5。

重庆一直以来有着 “中国底特律”之称，汽车产业无论是在经济还是政治地位都有重要意义。新央企落户重庆，深度捆绑成渝经济圈的建设。依托重庆大本营，除了每年几百万辆的汽车产能，本地零部件配套率也从2023年的38%提升至2024年的45%，再加之中欧班列和西部陆海新通道，“重庆造”汽车可以快速辐射亚欧市场。

中国长安汽车集团的成立，标志着中国汽车产业在由大到强的征程上迈出了关键一步。这家肩负国家使命的新央企，以其专业化的整合模式、对科技创新与新质生产力的不懈追求、以及加速全球化的雄心，不仅将重塑自身竞争力，更将作为“汽车强国”建设的核心推动力量，引领中国智能网联新能源汽车产业实现高水平科技自立自强，并在全球汽车产业格局深度调整中占据更有利位置，最终奏响属于中国的“汽车强国”时代最强音。这场深刻的央企改革，其影响远超企业自身，必将成为中国优化产业结构、提升国际竞争力的重要里程碑。